近日法国达索航空公司骄傲地宣布：该公司生产的“阵风”战斗机，将不会受到美国保护主义关税政策的影响。

前不久，欧盟与美国刚达成新的贸易协议，按照协议，美国将对欧盟出口美国的产品征收15%的关税，在欧盟内部引发了强烈争议。

据航空技术网站报道，欧盟委员会在7月29日确认，美国对欧洲航空航天产品的关税将回到1月份以前的水平，不会受到美国对欧盟多数竞争性商品15%关税基准的影响。法国达索航空的首席执行官埃里克·特拉皮尔就这项决定表示了欢迎。

美国与欧盟达成的所谓新贸易协议，实际上是对欧盟的不平等条约。按照美国吹嘘的说法，这项新的关税制度将“产生每年数百亿美元的收入”，很明显这些所谓收入都是美国方面增加的收益，而欧洲却要付出单边的关税损失，并且还承诺在未来三年内购买7500亿美元的美国天然气、石油以及核原料，同时还要向美国投资至少6000亿美元。

然而在欧洲各国产业界一片哀嚎的同时，法国达索等欧洲航空工业巨头却如释重负。由于“阵风”、“台风”、“鹰狮”等欧洲战斗机包含了大量美国制造的零部件，因此继续保持“零关税”政策，有利于飞机产业链的稳定运营。为此，航空技术网站还将航空航天产品定义为美国与欧盟关税战中“不可触碰的战略产品”。

以“阵风”战斗机为例，该机虽然号称是法国国货，但是电子连接器、皮托管探头和空气数据传感器等组件却是从美国进口的。另外，一部分出口型“阵风”会选择美国机载设备，例如卡塔尔购买的“阵风”选用了洛克希德·马丁公司的“狙击手”高级瞄准吊舱，而不是欧洲制造的泰雷兹TALIOS吊舱。

与“阵风”相比，“台风”和“鹰狮”战斗机对美国零部件的依赖程度还要更高。“台风”机翼和机身的一部分复合材料，都来自于美国赫氏公司，“鹰狮”的F414发动机则是美国通用电气的产品，两种战斗机使用的AIM-9X、AIM-120导弹和部分对地攻击武器，还有目标识别与制导吊舱、雷达告警装置等等也是美国货。

由此可见，美国允许欧洲航空航天产品得到“不受关税战影响”的超然地位，也有利于美国自己的航空和武器工业。事实上，欧洲航空航天和武器工业的综合实力早已经大不如前，很早就与美国军工产业链进行了深度绑定，双方已经是一损俱损的关系。

当然，美国军工产业的综合实力也处于严重衰退状态，产业链的大量环节也需要欧洲企业的参与，否则美国自己都搞不定一些关键产品。例如美国海军的新一代护卫舰“星座”级，原型就是意大利的产品，美国海军大量装备的NSM反舰导弹，则是来自挪威的产品。

需要指出的是，这次受到政策性保护的仅仅是欧洲的飞机产品，美国给欧盟开出的条件，还包含欧洲各国必须购买更多的美国武器系统。如此一来，欧洲军工产业将进一步遭到美国的蚕食，欧洲军工产业的自主化目标也将越来越渺茫。

从这个角度看，法国达索航空首席执行官的表态，与其说是“地位超然者”的自豪，不如说是表达了幸存者的庆幸。（作者：陶慕剑）