俄意合作研发教练机

虽然现在两国关系有点紧张，但上世纪90年代的时候，俄罗斯和意大利其实还有一段挺不错的合作期。那时候，意大利的莱昂纳多公司和俄罗斯的雅科夫列夫设计局联手搞了一个项目，就是M-346教练机。这架飞机后来在西方国家还挺受欢迎的，被不少地方用作训练飞行员的机型。

M-346N参与美军招标

不过，事情有点不巧，美国海军正在为他们的喷气式飞机训练系统（UJTS）项目招标，他们想要的是“现成”的解决方案。美国海军已经向一些相关厂商发出了意向标书，而德事隆航空防务公司最近宣布，他们和意大利的莱昂纳多公司一起，向美国海军展示了一款新型舰载的比奇M-346N喷气教练机，表示这款飞机可以作为他们所需的“现成”方案。

这款M-346N其实是Aermacchi M-346的改进版，而Aermacchi M-346本身有着意大利和俄罗斯的双重背景。这次推出的改型，就是专门为参与即将启动的“本科喷气式训练系统”（UJTS）项目而研发的，目的是用来替换现在美军正在使用的T-45教练机。

双座教练机性能优越

M-346N 是一种双座的教练机，座位是前后排列的，前面是学员用的，后面是教官用的。这架飞机最快能飞到每小时1060公里，最高能飞到13.7公里高，一次加油能飞1300公里。它装的是两台霍尼韦尔生产的F124-GA-200涡轮风扇发动机，动力很强。而且它的驾驶舱是“玻璃座舱”，也就是全数字化的仪表盘，还加装了自动地面防撞系统（Auto-GCAS），能在关键时刻防止飞机撞地，安全性更高。

意俄合作项目终结

说到这款飞机的来历，它的设计其实是20世纪90年代意大利和俄罗斯联邦合作的一个项目。后来这个项目分别发展成了M-346和雅克-130两款机型。不过要注意的是，因为双方在合作过程中出现了分歧，这个意俄联合项目在21世纪初就结束了——之后两国各自继续完成了后续的研发工作。

这也解释了为什么M-346和雅克-130虽然外形看起来差不多，但里面的航电系统、零部件和各个子系统却完全不同。正因如此，现在这架Beechcraft M-346N虽然名字里还带着俄罗斯的背景，但实际上已经和当年的俄罗斯没什么关系了。所以从这个角度看，这件事本来不应该对美国海军选型造成什么影响。

但即便如此，就是这么一件25年前的老事，还是严重损害了莱昂纳多公司的声誉。在英国，一些保守派政客提起了这件事，引发了媒体的广泛讨论，最后直接导致英国取消了采购这款飞机的计划。

M-346获多国认可

为了维护自己的声誉，莱昂纳多公司再次表态说：“M-346是按照北约标准来研发的”，还补充说，“包括英国在内的整个欧洲国家的飞行员都曾在这种飞机上接受过训练”。这其实也是事实，因为意大利的国际飞行中心就一直在用M-346进行训练。

另外，像意大利、新加坡、波兰、以色列、卡塔尔、土库曼斯坦、尼日利亚和埃及等国家，现在也都在使用这款飞机。值得一提的是，巴西之前还打算采购M-346，打算和超级巨嘴鸟一起，用来替换掉他们老旧的A-4和AMX战机。