军事专家陈宇独家解析：歼36二号机试飞照片曝光，进气道升级为DSI设计、起落架改为可收放减速伞，最关键的是发动机喷口竟变成二维矢量推力——这一技术为何被视为六代机的『灵魂』？它如何让战机在失速状态下瞬间恢复控制，甚至减轻飞行员操作负担？但矢量推力虽强，却因结构复杂、重量增加让各国陷入取舍困境。中国为何敢率先突破？歼36与歼35系列究竟是何关系？本期带你穿透网络传言，直面核心技术与战略博弈。

Hello大家好，欢迎收听我们的播客，我是主持人。凌薇，今天很高兴邀请到了军事专家陈宇老师，一起来聊聊最新的军事动态。陈宇老师您好，凌薇大家好，我是陈宇。非常开心能来分享这个话题。好，那咱们今天就来聊一聊最近网上非常火的一个话题，就是这个所谓的歼36的六代机的二号机，最近它的试飞的照片，留出来了一些跟一号机相比，有一些明显的变化。包括它的进气道包括它的起落架都有一些改变。最重要的是，它的发动机的喷口似乎也变成了这个二维的矢量推力，没错，这个确实是最近网上炒的比较热的一个话题。那我们就开始今天的讨论。咱们第一个要聊的就是这个歼362号机身上的一些技术变化。首先，第一个大家都很关心的问题，就是这个进气道和起落架的变化到底意味着什么首先，我们先来看一下，一号机和二号机在进气道上面有哪些不同。一号机，它是采用了这种后铝的双斜面的超音速进气道。然后，它的名字其实也挺形象的，就叫做加莱特进气道这种进气道它的特点是结构比较简单，然后进气效率也很高，但是它的缺点就是它在高速度的时候，它进气道的性能会下降。那这个二号机换了进气道之后有什么好处？二号机的话，它换成了这种无负面层格道的超音速进气道，也就是dsi那这种进气道，它的优点就是结构比较简单，然后重量也比较轻，而且它的进气效率在高速度的时候反而会上升所以它很适合这种需要高机动性的这种战斗机。原来换进气道，就是为了让飞机在高速飞行的时候也能有更好的性能，而且dsi式的进气道，它还可以减少一些飞机表面的凸起，然后让它的外形更平滑，这样的话就可以降低它的红外特征，也可以减少一些气动的阻力，所以它是一个比较全面的升级。那一号机和二号机在起落架的设计上有什么本质的区别吗？一号机的主起落架是这种双轮的布局，而且它是有固定式的减速伞那二号机的话，它把主起落架也改成了双轮的，而且它把减速伞改成了可收放的。那这样的话，是不是飞机的结构和重量都会有变化没错，那肯定，那这个可收放的减速伞就会让飞机的阻力变小，然后它的美观性也提升了很多，而且它也可以减轻一些飞机的重量，那这对于提升飞机的机动性也是很有帮助的行，关羽歼三六二号机的技术变化。这部分内容咱们就先聊到这儿，休息一下马上回来。那我们来聊一聊这个最具话题性的部分就是推力矢量技术，那这个技术到底有什么独特的好处，就是推力矢量技术，它可以让这个发动机的喷口能够上下偏转，那这样的话，飞机就可以在垂直方向上，也能够产生一个额外的升力，或者说一个额外的控制力。所以这就是为什么它对于这个无畏的布局的高速的战斗机来说特别有价值。没错，因为无畏的飞机，它本身就没有那个传统的舵面儿了，那它靠的就是这个矢量推力来弥补它缺少的这些气。东的控制面儿。那尤其是在这个高空的低速的情况下，它的矢量喷口的作用就更加的明显，而且它可以让飞机的机动性在各个速度区间都能够有一个很好的表现，所以它是第六代机必不可少的一个技术。那所谓的，歼36如果真的配备了推力矢量技术，它会具体带来哪些？实战当中的优势首先，就是它可以让飞机在做这个高难度的机动动作的时候，能够更容易的控制它的姿态。然后包括在这个失速的情况下，也能够迅速的恢复控制。所以它的生存能力就大大提升了。那对于飞行员来说，操作负担也减轻了吗？没错，因为推力矢量它可以让你在直线飞行的时候也能够有更好的稳定性和可控性。然后，包括在复杂的电磁环境当中，它的自主的控制能力也会强很多，所以它是一个飞机的安全和效能都有一个很大的提升。那既然推力矢量技术这么好，那为什么不是所有的这种先进的战斗机都用这个技术，因为它虽然好，但是它的机械结构会非常的复杂，然后它的重量也会增加，而且它的维护也会麻烦很多，而且它的这个实际的推力损失也经常会大于它带来的机动性的提升。所以设计师们就只能去权衡，到底要不要用这个技术所以说这个技术虽然很强，但是也有不少短板。没错，而且比如说像中国的环境，然后包括我们的飞机的结构和我们想要的性能之间的平衡都会影响到我们到底要不要用矢量推力所以我们看到说，不同的国家他们的选择也会不一样，有的国家，它的新一代的飞机就会用上这个最顶尖的矢量技术。那有的国家，他可能就会说，我更看重的是简单的可靠和低成本。那他可能就会放弃。这个矢量推力聊了这么久，的推力矢量技术优缺点感觉信息量不小，咱都歇会喝口水待会继续那我们现在来聊第三个部分，就是关于这个歼36和歼35系列的关系还有包括那个所谓的jxds到底是什么情况？首先，第一个大家都很关心的问题，就是，歼36二号机和歼35系列到底是什么关系？其实现在从外观上看的话，这个歼36的二号机，它的机身机翼，包括它的尾翼这些大的部件儿的位置，还是跟歼35非常相似的，但是它的进气道然后，包括它的起落架是更接近于那个美国的这种f35的设计的，就是它有一些这种高机动性的飞机的特征所以就是说这个歼36其实是在歼35的基础上进行了一些升级。18。对，没错，就是说，歼36它的气动布局是更先进的，然后它的这个发动机也是新的型号，包括它的飞控，包括它的材料都是一些最新的技术，所以说它的机动性然后包括它的这个作战的灵活性，都是比歼35瑶强很多的，那这个所谓的歼35cip是什么东西？这个其实它就是伊尔四二四公司设计的一个双发的中型的战斗机，它的目的是为了去抢占这个中轻型的市场，那它的外观设计，包括它的这个内部的空间都是比歼35要大一些的但是它的这个发动机还是用的是老式的发动机。所以说这个歼35cip它的定位和歼35是完全不一样的，没错，那这个歼35cip，它就是针对的是一些发展中国家，或者说一些对成本比较敏感的这种客户。那它的飞机的结构包括它的动力系统都是一些比较成熟的技术。那这样的话，就可以降低采购的门槛儿。然后也可以作为一个补充来抢占更多的市场。那网上经常会出现一些关于歼36的一些模型，比如说那个带矢量喷口的歼35的模型到底靠不靠谱？其实那个带矢量喷口的歼35的模型，它其实就是一个概念设计，那它并不是说这个歼36真的会有这样的设计，或者说中国的所有的这种六代机都会是这样的设计。所以说这个模型其实跟现实还是有点差距的。没错，就是说中国的目前的这个六代机，它的公开的图片上面看到的都是这种二元式的矢量喷孔，那这个10实际的飞控包括它的发动机的技术的成熟度还是需要时间的，那所以说这个模型它只是一个示意的作用，就真正的飞机还是瑶以最终的定型为准，对，今天咱们聊了这么多，关于这个歼36的二号机的变化。然后也聊了推力矢量技术的一些利弊，也聊了不同国家对于这种技术的取舍，可以说这个歼36如果真的装备了这样的技术的话，确实会让中国的空军在一个机动性上面有一个质的飞跃。好了，那么这期内容咱们就到这里了，感谢大家的收听，咱们下期再见。白