11.20上海国际房车展：6.98万起！我第一次看到这个科发Business travel，特别给我印象深刻。它不是那种炫目的超大房车，而是一个挺实在、接地气的宿营车。它基于长安M80底盘改的，这个底盘以前在微卡和皮卡里挺常见的。你知道的，身边朋友开过一些自装房车，最烦的就是尺寸太大，开到城市里一停车难得要死。这台车小巧得一匹马都能拽着，长宽高大约分别是：展车给出的尺寸大概是4.2米长、1.8米宽、2.2米高。这尺寸，对于我这种喜欢短途旅行，但又不想费劲找停车位的人。真是友好。

我在展会上看到有人问销售：动力够用吗？毕竟只有1.6L手动。他笑着点点头：够了。毕竟用它去短途，一天跑个几十公里，基本够了。高速跑长途？我不推荐。 1.6L手动挡在市区里起步挺顺，尤其是配上电子油门的反馈还不错。短途上上下下，轻松自在。那天我还特意翻了下Sales的资料，数据显示这个引擎的百公里油耗大概在8-9升（估算，因为实际不同路况会变化），成本考虑，没想象中那么提心吊胆。

说到空间，里面虽然不大，但配置还算合理——带升降顶，换句话说，平时不开升降顶，空间就像一个相对紧凑的微型房车。你可以想象一下：我站在车门口，侧吧台和后吧台都在身边。销售说：平常做菜、喝茶都可以。 真心不需要偶尔折腾朋友过来串门，空间就够用。隐私帘也很贴心，保证不被外人看见我的秘密基地。我问：这么小的空间要生活惯得特别好吧？他笑：还行，反正都是自己人。听起来像是那种，无所谓拆迁振动的精明。

我刚才还翻了下笔记，原来这车配备的锂电池容量达400Ah，整合了3000W的逆变器。你知道的，用电什么的，屋里是千余瓦的电器都能带得动。日常用水，28升的清水箱还能搭配花洒，偶尔去露营，洗个澡还是可以的。太阳能板要加装，好像还能保证基本用电和充电循环。仔细一想，这样的储电/用电配置，居家和短途都挺实在。

对比别的便携宿营车，比如某些国产小微型房车，价格大都在7万元左右，但配置要低很多。那些基本就只会开开，摆设似的。相比之下，这个科发的，算算性价比其实还不错。为什么？因为它实用。遮阳棚、冰箱、洗菜盆，都配齐了。投资不算多，但生活体验感大大提升。

突然发现，我还特别在意那个价格不高这个点。这台车起价6.98万，能算入门级，但其实配置不低。像冰箱、电源系统、基础水电，那都是看得见摸得着的硬货。朋友说：现在这个价的车，大部分都不带这些贴心配件。 也就是说，便宜不代表没货。

细节中也有些值得琢磨的：这种小体积车到底耐不耐用？我猜（没细想过）可能如果只是城市短途小跑，正常维护还可以。一旦拉长时间高速，可能会在润滑和底盘材料上折腾一下。而这个底盘，虽说坚韧，但长时间封印在狭小空间里，灰尘和潮气控制得好不好？也难说。

另一方面，房车行业几年来变化其实挺快——之前想装个房车都得耗费十万八万，一个价格区间的宿营车，配置能做到这个水平，说明制造商在做工和用料上还是有所突破的。别听那种坊间说法车子不结实，每次我去厂家工厂看，配件用料还真不低于普通家用车。

聊到这里，我也在想：谁会真的买？是不是冲着一份价格实在、又能短途用用就行的理念去的？这也让我质疑：是不是这个价格段里的好车好在那份实用和容易上手。像我就有个朋友，刚换了辆微型纯电微卡，说实话，电池用到现在觉得还挺给力，用电表现比想象中还稳定。

你会不会觉得，这样一台小车，未来如果出个版本，能不能带上智能的自动驾驶功能？像现在这个价，不算高端，但未来配置升级，或许也能实现一些自动倒车、泊车什么的。这大概是我下一步要关注的。

最打动我的是那些细节——销售在说：如果你喜欢露营，可以装个折叠床、带点电热毯，还可以DIY一些挂钩。这让我想到：这种车不像豪华房车那么光鲜亮丽，但更像是一个能自己打理的小空间。你知道的，自装、DIY，才是真有趣。

不然，哪个房车制造商还能像这样，把实在、便利做到这份上？居家和旅行的界限在缩小——这台车可以是短途的移动房间，也可以是一辆家庭代步车。偏偏价格就是那么平实，真是挺诱人的。

我偷偷问了问：你们这些车厂，真看重客户是不是会用，你们会考虑哪难点？销售笑：最怕你们买回去，发现用不惯，最后变成占地方的模型。我觉得，这个问题挺难答案——车，其实还是要用，用两三年后看，看维修、耐用性。

（这段先按下不表）你觉得，这样的配置和价格，未来会火吗？又或者，很多人会发现它其实还挺难用的？毕竟，短途用够了，那就够了，但长远看，耐用性和维修要考虑清楚。对我来说，这个车型代表了一种实用主义——你敢相信吗？也许，下一次我会试驾一番，顺便看看，到底几何免费还能用几年，真让人期待。

是不是对这个趋势也有点理性期待？反正，房车、微型车的变得既还敢玩又更贴地气了。

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